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產(chǎn)品名稱：
西門子全數(shù)字直流調(diào)裝置器報警顯示F001維修
產(chǎn)品型號：
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更新時間：2023-12-13
詳細(xì)資料：
| 品牌 | Siemens/西門子 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子/電池,電氣 |
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變頻器之開關(guān)電源電路圖及：
變頻器的開關(guān)電源電路*可以簡化為上圖電路模型，電路中的關(guān)鍵要素都包含在內(nèi)了。而任何復(fù)雜的開關(guān)電源，剔除枝蔓后，也會剩下上圖這樣的主干。其實在檢修中，要具備對復(fù)雜電路的“化簡"的能力，要在看似雜亂無章的電路伸展中，拈出這幾條主要的脈絡(luò)。要向解牛的庖丁學(xué)習(xí)，訓(xùn)練自己的眼前不存在什么整體的開關(guān)電源電路，只有各部分脈絡(luò)和脈絡(luò)的走向——振蕩回路、穩(wěn)壓回路、保護(hù)回路和負(fù)載回路等。
1、振蕩回路：開關(guān)變壓器的主繞組N1、Q1的漏--源極、R4為電源工作電流的通路;R1提供了啟動電流;自供電繞組N2、D1、C1形成振蕩芯片的供電電壓。這三個環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行，是電源能夠振蕩起來的先決條件。
當(dāng)然，PC1的4腳外接定時元件R2、C2和PC1芯片本身，也構(gòu)成了振蕩回路的一部分。
2、穩(wěn)壓回路：N3、D3、C4等的+5V電源，R7—R10、PC3、R5、R6等元件構(gòu)成了穩(wěn)壓控制回路。
當(dāng)然，PC1芯片和1、2腳元件R3、C3，也是穩(wěn)壓回路的一部分。
3、保護(hù)回路：PC1芯片本身和3腳元件R4構(gòu)成過流保護(hù)回路;N1繞組上并聯(lián)的D2、R6、C4元件構(gòu)成了IGBT的保護(hù)電路;實質(zhì)上穩(wěn)壓回路的電壓反饋——穩(wěn)壓，也可看作是一路電壓保護(hù)。但保護(hù)電路的內(nèi)容并不僅是局限于保護(hù)電路本身，保護(hù)電路的起控往往是由于負(fù)載電路的異常所引起。
4、負(fù)載回路：N3、N4次級繞組及后續(xù)電路，均為負(fù)載回路。負(fù)載回路的異常，會牽涉到保護(hù)回路和穩(wěn)壓回路，使兩個回路做出相應(yīng)的保護(hù)和。
振蕩芯片本身參與和構(gòu)成了前三個回路，芯片損壞，三個回路都會一齊。對三個或四個回路的檢修，是在芯片本身正常的前提下進(jìn)行的。另外，要像下象一樣，用全局觀念和思路來進(jìn)行故障判斷，透過現(xiàn)象看本質(zhì)。如停振故障，也許并非由振蕩回路元件損壞所引起，有可能是穩(wěn)壓回路故障或負(fù)載回路異常，了芯片內(nèi)部保護(hù)電路起控，而停止了PWM脈沖的輸出。并不能將和各個回路*孤立起來進(jìn)行檢修，某一故障元件的出現(xiàn)很可能出“牽一發(fā)而全身動"的效果。一、次級負(fù)載供電電壓都為0V。變頻器上電后無反應(yīng)，操作顯示面板無指示，測量控制端子的24V和10V電壓為0V。檢查主電路充電電阻或預(yù)充電回路完好，可判斷為開關(guān)電源故障。
以380伏電動機(jī)為例說明。為了使電動機(jī)不過電流，就要維持磁通密度不變。在50HZ電源條件下，維持磁通密度不變的電壓是(5O/60)X380=317伏。就是說只要把電源電壓降至317伏，60HZ，380ⅴ的電動機(jī)在50HZ，380ⅴ的電源上使用不會發(fā)熱。同時注意以下兩個問題。電動機(jī)轉(zhuǎn)速將降低17%左右。由于電壓為額定電壓的83%，降壓后使用的功率僅為原電動機(jī)功率的83%。以上所述，在使用一些老電動機(jī)和進(jìn)口設(shè)備(如美國，日本，韓國等)的電動機(jī)時希望對電工同行們有所幫助。
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